В многономенклатурных задачах для достижения экономии на поставках необходимо совмещать моменты заказов. Для них наиболее подходящей будет стратегия (Т, 5) в ее векторной форме, т.е. с различными, вообще говоря, значениями {Ti.Si} для каждой номенклатуры, причем периоды {Т} для обеспечения совмещения заказов должны быть кратны некоторому базисному периоду Т.

Стратегии с пороговым уровнем заказа реализуют принцип обратной связи по состоянию процесса. Модель с критическим уровнем (s,g) реагирует на спрос более медленно, чем {Т, S) , так как спрос с момента последней поставки и до перехода критического уровня накапливается, не вызывая реакции системы. Сама эта реакция не является достаточно тонкой и при временной стабилизации спроса на аномально высоком уровне приводит к частым недостачам.

Система «двух уровней» (или двухбункерная) (s, S) является наиболее гибкой по отношению к спросу и позволяет поддерживать относительное постоянство запаса вблизи критического уровня при достаточно редких поставках. Здесь при снижении запаса до уровня у < s выдается заказ на партию объема S - у . В практическом использовании она сложнее, чем {s,q) . Употребительным частным случаем является ее вариант с 5 = 5-1 (при дискретном спросе). Здесь заказ производится при поступлении каждого очередного требования. Еще более частный случай - отсутствие запаса на складе данного уровня (5 = 0).

Необходимо отметить, что при непрерывном контроле уровней и постоянном объеме требований стратегии {s,S) и {s,q) при S = s-\-q тождественны. Различие между этими стратегиями по определению объема заказа возникает только при дискретизации моментов контроля текущего уровня (в частности, именно так обстояло дело в неавтоматизированных системах снабжения) или при переменной величине требований. (

При поступлении требований в дискретные моменты времени нет смысла контролировать уровни непрерывно - достаточно сравнивать с порогом S остаток после удовлетворения каждого очередного требования. Учет этого обстоятельства позволяет считать, что для однопро-дуктовой (или приводящейся к таковой) задачи стратегия (s,5) всегда является наилучшей.

Из более сложных стратегий имеет смысл рассматривать трехпара-метрические стратегии вида (Т, s, 5) , комбинирующие особенности периодических и пороговых стратегий. В неавтоматизированных системах снабжения стоимость проверки может быть соизмерима со стоимостью

подачи заказа. Нежелательно проводить проверки, не заканчивающиеся выдачей заказа - это было бы слишком расточительно. Это означает, что в системе (T,s,S) с периодическим контролем и уровнем заказа после проверки должен всегда следовать заказ, а потому она будет практически эквивалентной (Т, 5) .

Другой возможный вариант стратегии для многономенклатурных задач - заказ партий объема Si - хц по всем номенклатурам i , для которых в момент обнаружения уровня ijj < s оказалось, что наличный запас у1 < s- , причем s- > s[ .

В разных звеньях складской системы возможно использование разных стратегий.

При сравнении стратегий должна учитываться и цена управления (обработки данных). Современные АСУ снабжением, исключая самые большие, могут быть реализованы на базе персональных ЭВМ и широко распространенных типовых систем управления базами данных для них. Это определяет умеренные начальные капиталовложения и малые операционные расходы на обработку текущей информации. При управлении запасами по современной информационной технологии (с помощью электронных баз данных) реализация пороговых стратегий не сложнее, чем периодических.

В заключение отметим стратегию управления Just in Time (точно в срок), реализованную в Японии на производстве автомашин «Тойота». Японцы обходятся двухчасовым запасом деталей; американцы в аналогичных условиях содержат месячный, что сказывается на цене и конкурентоспособности продукции. Поставки «с колес» требуют идеальной организации, полностью определяются производственным графиком и с точки зрения теории запасов являются вырожденной ситуацией -здесь запасы отсутствуют.

Глава 2

Экономические параметры модели

2.1. Экономика снабжения

Когда проблема (управления запасами) сформулирована, центр тяжести переносится на поиск, сбор, анализ и отсев исходной информации, которая может быть неполной, недостоверной и даже искаженной сознательно. Известно, что постановка каждой новой задачи требует для своего решения и такой информации, которая раньше отсутствовала или не выделялась (пример - фиксированная составляющая транспортных затрат и затрат на оформление заказа).

Для хранения, перемещения, обеспечения сохранности и учета продуктов труда требуются складские емкости, подвижной состав, подъемно-транспортное и электронно-вычислительное оборудование, соответствующие сооружения и передаточные устройства (продуктопро-воды, зарядные и заправочные станции, эстакады, дороги, мосты и т.п.). Основные производственные фонды требуют значительных единовременных капитальных вложений для первоначального ввода их в действие, периодического капитального, среднего и текущего ремонта, а также организации системы амортизационных отчислений для накапливания средств, необходимых для ремонта и полного обновления физически или морально износившихся основных фондов. Методики их расчета практически не зависят от предметной области.